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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | abc |
| 証明 | iso |
| モデル番号 | 466610-5004 466610-5001 |
仕様
| タイプ | 空気懸垂スプリング | モデルNO | 501009 |
| 自動車のブランド | アウディ | パッケージ | 頑丈な木製ケース |
| 位置 | 前左 | 保証 | 1年 |
| ゴムタイプ | 天然ゴム | 原産地 | 広州 中国 (大陸) |
| 製造者の部品NO | 4E0616039AF 4E0616039AH 4E0616039T |
建設年: | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 年 |
この説明懸垂式エアスプリング:
•B48 2.0TエンジンのためのG25-660アップグレードターボチャージャーのプラグ&プレイ設計 •最適化されたコンプレッサハウジングとタービンハウジング
• 大型,CNC機械で加工された,ビレットアルミコンプレッサーの車輪
• コンプレッサーホーシング コンプレッサーホイールの幾何学に従ってCNC加工
• 大きなインコネルタービン車輪
• タービンホーシング - タービンホイールの幾何学に従ってCNC加工
• 二重セラミックボールベアリング
• 石油と水の供給に直接適合する
• 500 HP 以上 の 空気 流出
• VSR マシン バランス
この空気懸垂組は,次の車両と互換性があります.
| 自動車 装具 | モデル | 年間 | エンジン |
|---|---|---|---|
| bmw | 3 カバービルのE93 | 2006年から2013年 | 335 i |
| bmw | X6 (E71,E72) | 2007年から2014年まで | ドライブ40i |
| bmw | Z4 ロードスター (E89) | 2009年 | sDrive 35 i |
| bmw | Z4 ロードスター (E89) | 2009年 | sDrive 35 は |
| bmw | 1 クーペ (E82) | 2006年から2013年 | M について |
| bmw | 1 クーペ (E82) | 2006年から2013年 | 135 I |
| bmw | 3 クーペ (E92) | 2005年から2013年 | 335 xi |
| bmw | 3 クーペ (E92) | 2005年から2013年 | 335 i |
| bmw | 3 クーペ (E92) | 2005年から2013年 | 335 ドライブする |
| bmw | 1 カービリアル (E88) | 2008年から2013年まで | 135 I |
A8 / S8 D3 フロント 左 4E0616039AF 懸垂 空気スプリング
これはゴムが衰退し 漏れを起こすようなものです このときエアバッグは空気圧を 持たないのです漏れ た エアバッグ は,それ に 収まる 支架 も 失敗 する 原因 に なり ます. 空気支架の故障の2つ目の要因は支架そのものです.支架は液体で圧縮され,支架が故障し始めると,それはもはや車両を保持する同じ圧力を持たないでしょう.このシステムが失敗し始めると,あなたの車両は工場の高さよりも低いだろう. エアストラットが間に合わない場合は,エアサスペンションコンプレッサーの故障を引き起こすでしょう.
